関東⇒関西便

東京駅⇒大阪のVIPライナー時刻表

更新日:

東京駅から大阪へ行くVIPライナーは毎日10本走っています。

東京出発は21:30~24:30。

到着時間は6:50~8:40。

到着後に大阪VIPラウンジで仮眠、出発の準備をすることもできます。

東京駅⇒大阪便の時刻表を到着順にまとめました。

東京 大阪 便名 シート トイレ 充電 最安値
21:30 6:50 VIPライナー6便 3列 4,800円~
22:15 6:55 グランシア 4列 3,900円~
22:00 7:10 VIPライナー3便 4列 3,200円~
22:45 7:25 VIPライナー5便(グランシア) 4列 3,900円~
23:00 7:35 VIPライナー101便 1+2席 3,900円~
23:45 7:45 VIPライナー1便 3列 4,800円~
24:00 8:05 プルメリアグランデ 3列 5,100円~
23:50 8:10 グランシアファースト 1+2席 5,800円~
23:20 8:35 VIPライナー102便 1+2席 4,400円~
24:30 8:40 チェリッシュ 4列 3,700円~

※時刻表は左右にスクロールできます。
※VIPライナー101便、102便の出発は鍛冶橋駐車場です
※プルメリアグランデ、チェリッシュは女性専用バスです。
※海老名SA、浜松SA、草津PAで休憩予定です。

東京⇒大阪駅のバス紹介

東京駅⇒大阪線は格安の4列シートのバスも3列シートのバスも多く走っているで、好みのバスを選ぶことができます。

VIPライナー6便

VIPライナー6便

VIPライナー6便は東京VIPラウンジを21:30発、大阪6:50着です。

東京⇒大阪便の始発で一番初めに大阪に到着します

VIPライナーシート図

シートは独立した3列シートで最後部の席は4列です。

一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

VIPライナー1便との大きな違いはレッグレストが動かせないので、レッグレストの角度にこだわりがある人は要注意です。

それでもエアリィソファの3列シート車ですので、快適に寝ることができます。

川崎・横浜を経由した後、消灯時間は23:30。睡眠時間の目安は6時間30分です。

停車駅 (川崎)・(横浜)・(京都)・大阪・岸和田
シート エアリィソファ、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅 46cm
シート間隔 約88cm
リクライニング 標準:140°

最後部:130°

消灯時間 23:30頃
間際割 平日は間際割になりやすい
女性安心 隣が男性になる場合あり
設備 トイレあり
アメニティ ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

グランシア

グランシアは東京VIPラウンジを22:15発、大阪6:55着です。

VIPライナー5便(グランシア)より若干足元が広くなっています。

グランシアシート図

シートは4列シートですが、座席が飛行機のビジネスクラスのようなシェルフラットシートです。

全席にTVモニターがあり、東京出発後、消灯までの1時間半ゆっくりとビデオを見ることができます。

横浜を経由した後、消灯時間は23:40頃なので6時間30分ほどゆっくり寝ることができます。

ただし、
・TVモニターが明るすぎて寝れない
・リクライニングの電動音がうるさい
などの声もあるためぐっすり眠りたい人は要注意です。

停車駅 (横浜)・(京都)・大阪・なんば
シート シェルシート、レッグレスト、フットレスト
シート幅 46cm
シート間隔 約118cm
リクライニング 135°
消灯時間 23:40頃
間際割 平日に間際割りになるときがある
女性安心 隣は必ず女性
設備 TVモニター
アメニティ ブランケット、腰ピロー、ハンガー

VIPライナー3便

VIPライナー3便

VIPライナー3便は東京VIPラウンジを22:10に出発して大阪に7:10に到着します。

VIPライナー3便シート図

VIPライナー3便は通常の4列の観光バスです。

アメニティもブランケットのみ用意されています。

その分、料金が東京⇒大阪間が3,200円からと格安です。

普通の観光バスですが、VIPライナーは消灯後は全席リクライニング。

川崎・横浜を経由した後の23:50頃が消灯時間になるので。大阪到着まで7時間弱ぐっすり眠ることができます!

停車駅 (川崎)・(横浜)・新大阪・大阪・なんば
シート 通常シート
シート幅 42cm
シート間隔 約70~80cm
リクライニング 120°
消灯時間 23:50頃
間際割 間際割になりやすい
女性安心 隣は必ず女性
設備 なし
アメニティ ブランケット

VIPライナー5便(グランシア)

VIPライナー5便は東京VIPラウンジを22:45発、大阪7:25着です。

グランシアとの違いは足元が少しだけ狭くなっています。

グランシアシート図

シートは4列シートですが、座席が飛行機のビジネスクラスのようなシェルフラットシート。

全席にTVモニターがあり、東京出発後1時間はビデオを見ることができます。

横浜を経由した後、消灯時間は24:10頃なので7時間ほどゆっくり寝ることができます。

ただし、
・TVモニターが明るくて寝れない
・リクライニングの電動音がうるさい
などの声もあるので要注意です。

停車駅 (横浜)・京都・大阪・神戸三宮
シート シェルシート、レッグレスト、フットレスト
シート幅 46cm
シート間隔 約105cm
リクライニング 135°
消灯時間 24:10頃
間際割 滅多に間際割にならない
女性安心 隣は必ず女性
設備 充電設備あり、Wi-Fi、TVモニター
アメニティ ブランケット、腰ピロー

VIPライナー101便

VIPライナー101便は東京鍛冶橋駐車場23:00発、大阪7:35着です。

他のバスとは出発する場所が違うので要注意です。

VIPライナー101便シート図

シートは1+2列編成の3列シートなので、1人で乗る場合でもグループでも利用がしやすくなっています。

シートの幅や間隔が他のバスより広くなっているのが特徴です。

料金は3,900円からと3列シート車なのにかなりお得ですが、シートが観光バスと同じく硬く、フットレストやオットマンがないなので注意が必要です。

川崎・横浜を経由した後消灯時間が24:30。その後、大阪に直行するので6時間ほどぐっすり眠ることができます。

停車駅 (川崎)・(横浜)・大阪・なんば・天王寺・堺東
シート 通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン
シート幅 47~49cm
シート間隔 約100cm
リクライニング 140°
消灯時間 24:30頃
間際割 平日は間際割になりやすい
女性安心 隣が男性になる場合あり
設備 充電設備あり
アメニティ ブランケット、腰ピロー、荷物2個預かり

VIPライナー1便

VIPライナー1便は東京VIPラウンジ23:45発、大阪7:45着です。

シートは独立した3列シート(最後部の席は4列)でかなり設備の良いバスです。

※一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

座席がエアリィソファ(低反発シート)、リクライニングが140°まで倒せるうえ、座席の間隔や席の幅が広いのでベッドで寝ている感覚です。

しかも、東京出発後すぐに消灯になるので大阪まで7時間も寝ることができます。

停車駅 京都・大阪・なんば
シート エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅 46cm
シート間隔 約93cm
リクライニング 標準:140°

最後部:145°

消灯時間 24:05頃
間際割 平日に間際割りになるときがある
女性安心 隣が男性になる場合あり
設備 トイレ、充電設備あり
アメニティ ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

プルメリアグランデ(女性専用車)

プルメリアグランデ

プルメリアグランデは東京VIPラウンジ24:00発、大阪8:05着の女性専用者です。

プルメリアグランデシート図

シートは独立した3列シート(最後部の席は4列)。

一部、テーブル付きのランクアップシートがあります。

座席がエアリィソファ(低反発シート)でリクライニングも145°まで倒せるのでほとんどベッドで寝ているのと同じです。

座席の間隔も観光バスより20cm以上広く、ランクアップシートの場合は2倍になっているいます。

東京出発後、すぐに消灯になり、約7時間ほどの車内で寝ることができます。

停車駅 京都・大阪・なんば
シート エアリィソファ、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅 46cm
シート間隔 標準シート:約95cm

ランクアップシート:約140cm

リクライニング 標準:140°

最後部:145°

消灯時間 24:20頃
間際割 平日に間際割りになるときがある
女性安心 女性専用車
設備 トイレ、充電設備あり
アメニティ ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、スリッパ、ルームウェア、ハンガー

グランシアファースト

グランシアファーストはVIPライナーのハイブランドバスの1台です。

東京VIPラウンジ23:30発、大阪8:10着。

グランシアファーストシート図

座席は1+2列の配置ですが、20席のみしか席がありません。

シートは飛行機のビジネスクラスでも利用している革張りのバックシェルシートです。

大阪を出発すると横浜・新大阪を経由し、大阪到着は8:10頃。

消灯時間24:50で、約7時間ほど優雅な時間を過ごすことができます。

停車駅 (横浜)・新大阪・大阪・なんば・堺東
シート 革張りバックシェルシート、レッグレスト、フットレスト、プライベートカーテン
シート幅 42cm
シート間隔 120cm以上
リクライニング スタンダード:145°
消灯時間 24:00頃
間際割 滅多に間際割はならない
女性安心 隣が男性になる場合あり
設備 TVモニター、充電設備あり
アメニティ ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー、荷物2個預かり

VIPライナー102便

VIPライナー102便は京都鍛冶橋駐車場を23:20発、大阪着8:35着。

東京⇒大阪線の男性が乗れる最終バスです。

また、他のバスとは出発する場所が違うので要注意です。

VIPライナー101便シート図

シートは1+2列編成の3列シートなので、1人で乗る場合でもグループでも利用がしやすくなっています。

シートの幅、前後が他のバスより広くなっているのが特徴です。

ただし、トイレ・充電設備がなく、シートに関しては観光バスと同じく硬いシート。フットレストやオットマンがなありません。

横浜を経由して消灯時間も24:50、7時間ほどゆっくり寝ることができます。

停車駅 (横浜)・大阪・なんば
シート 通常シート、レッグレスト、プライベートカーテン
シート幅 47~49cm
シート間隔 約100cm
リクライニング 140°
消灯時間 24:50頃
間際割 平日は間際割になりやすい
女性安心 隣に男性の場合あり
設備 なし
アメニティ ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

チェリッシュ(女性専用車)

チェリッシュ

チェリッシュは東京VIPラウンジ24:30、大阪8:40着の女性専用車。

東京から大阪までの最終便です。

チェリッシュシート図

シートは全席4列楽伸びシート。

前の座席との間隔が広く、フットレストやオットマンがあるので楽に寝ることができます。

隣の席との間にプライベートカーテンがあり、窓側はほぼ個室ベッドです。

女性専用車なので隣どころか、運転手さん以外の男性が乗ってくる心配すらありません。

出発後、すぐに消灯になり大阪まで7時間ほど寝ることができます。

停車駅 京都・大阪・なんば
シート 通常シート、レッグレスト、フットレスト、オットマン(足置き)、プライベートカーテン
シート幅 42cm
シート間隔 約93cm
リクライニング 140°
消灯時間 24:50頃
間際割 滅多に間際割にならない
女性安心 女性専用車
設備 トイレ、充電設備あり
アメニティ ブランケット、低反発ミニ枕、腰ピロー、ハンガー

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